齒輪泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中常用的液壓元件，在結(jié)構(gòu)上可分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩類。

外嚙合齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、重量輕、制造維護(hù)方便、廉、工作、自吸（容許的吸油真空度大）、對(duì)油液的污染不敏感等。它的缺點(diǎn)是齒輪承受不平衡的徑向力，軸承磨損嚴(yán)重，工作壓力的提高受到限制；此外，它的流量脈動(dòng)大，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力脈動(dòng)大、噪聲高。

內(nèi)嚙合齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕；由于齒輪同向旋轉(zhuǎn)，相對(duì)滑動(dòng)速度小、磨損小、使用壽命長(zhǎng)、流量脈動(dòng)遠(yuǎn)比外嚙合齒輪泵小，因而壓力脈動(dòng)和噪聲都較小，內(nèi)嚙合齒輪泵容許使用較高的轉(zhuǎn)速，可獲得較高的容積效率。內(nèi)嚙合齒輪泵的缺點(diǎn)同樣是存在徑向力不平衡的問題，另外，內(nèi)嚙合齒輪泵的排量不可調(diào)節(jié)，在程度上限制了其使用范圍。

目前，關(guān)于齒輪泵的研究主要集中在以下幾個(gè)方面：

1．齒輪參數(shù)及泵體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)；

2．齒輪泵間隙優(yōu)化及補(bǔ)償技術(shù)；

3．困油沖擊及卸荷措施（包括困油沖擊與齒輪嚙合重疊系數(shù)的關(guān)系以及卸荷是否等）；

4．降低齒輪泵流量脈動(dòng)的方法（包括合理選擇齒輪的參數(shù)以及采用剖分式齒輪等）；

5．齒輪泵的噪聲控制技術(shù)；

6．輪齒表面涂覆技術(shù)及其特點(diǎn)；

7．齒輪泵變量方法的研究；

8．齒輪泵的壽命及其影響因素；

9．齒輪泵液壓力分析及其高壓化的途徑；

10．水介質(zhì)齒輪泵基礎(chǔ)理論研究。

隨著工業(yè)現(xiàn)代化技術(shù)地不斷提高，在生產(chǎn)實(shí)踐中對(duì)齒輪泵的要求越來越高，主要朝著高壓化、低流量脈動(dòng)、低噪音、大排量等方向發(fā)展。提高齒輪泵的工作壓力是齒輪泵的一個(gè)發(fā)展方向；而提高工作壓力所帶來的問題是：

1．軸承壽命縮短；

2．泵泄漏加劇，容積效率下降。

產(chǎn)生這兩個(gè)問題的根本原因在于齒輪上作用了不平衡的徑向力，并且工作壓力越高，徑向力越大。

目前學(xué)者針對(duì)以上兩個(gè)問題所進(jìn)行的研究是：

1．對(duì)齒輪泵的徑向間隙進(jìn)行了補(bǔ)償；

2．減小齒輪泵的徑向液壓力，如優(yōu)化齒輪參數(shù)，縮小排油口尺寸等；

3．提高軸承承載能力，如采用復(fù)合材料滑動(dòng)軸承代替滾針軸承等。

但這些方法都沒有從根本上解決由提高工作壓力所帶來的問題。